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8月以降は高速ツアーバスとしての運行を認められません。

制度スタートに伴って、高速ツアーバス事業から撤退した従来の事業者は７割にもなるそうです。

 

実は弊社新宿オフィスの近くにも、新高速乗合バス制度のスタートに伴って、新しくバス停が設置されました。


このバス停で、昨日7月31日夜から運行が開始される新高速乗合バスについて、

その安全・安心運行を確認するために、関東運輸局職員による点検が行われました。

 
いよいよ新制度スタートという感じですね。


新制度に伴って、利用者に対してのメリット・デメリットを簡単にまとめました。


〇メリット
・安全性が高まる
・バス停設置により乗り場がわかりやすくなる
・当日の飛び込み乗車等の利用の多様化
 
〇デメリット
・全体ではバスの便数・路線数が減
・定期運行が基本になるため、乗り遅れ等ができない
・利用料金の値上げが予想される